Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Привет всем!

Меня зовут Дмитрий Николаев. Рад приветствовать всех на страницах своего блога. Его я открыл в начале 2015 года и в течение трёх лет наполнял статьями и фоторепортажами в основном об истории своего родного города – Комсомольска-на-Амуре. В последующем к ним добавились также и публикации на общественно-политическую тематику – от городского общественного движения «Сила народа». Деятельность ОД: борьба за муниципальные предприятия, за права граждан, за социальную справедливость, консолидация общественного мнения против произвола городских властей, «школа гражданина», проведение митингов, пикетов. Страницы ОД в соцсетях: во ВК https://ok.ru/silanaroda, в ОК https://vk.com/gorotckop, канал в Телеграме https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms, чат в Телеграме https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw , канал в Ютубе https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos , страница в Инстаграме https://www.instagram.com/gorotskop/ .

Немного обо мне. Люблю исследовать и фотографировать свой город, а также его окрестности. Интересуют улицы, районы, здания, предприятия, транспорт, всё уходящее советское наполнение города, крыши, заброшка, сельская местность и история всего этого. Изредка посещаю архивы и библиотеки с целью поиска информации. В наличии много фото всех зданий города (поадресно), все районы, общие фото города, улиц, фото транспорта, сёл, предприятий, информация о зданиях и объектах, статистическая информация, но в сети выложено не всё. Увлекаюсь краеведением примерно с 2000 г., фотосъёмкой примерно с 2005 г. Все публикации в блоге делаю сам. Почти все статьи и фото (если не указано обратное) – мои. С удовольствием приму в дар старые и исторические фото любых районов города, которые имеются в вашем домашнем архиве. Можно прислать их на почту kms586387@mail.ru.

Правовое
Любое самовольное использование, воспроизведение, распространение, любые копирования, репосты и перепосты любых моих материалов, статей и фотографий, полные или частичные, постоянные или временные, даже с указанием активной ссылки на первоисточник запрещены и возможны только по согласованию с автором. Особенно это касается владельцев популярных коммерческих пабликов в соцсетях и прочих коммерческих сайтов в Интернете. Охраняется Законом о защите авторских прав и уголовным кодексом РФ.

Мои услуги
– Фото города различных тем в наличии. Имеются оригиналы в высоком разрешении.
– Аэросъёмка с квадрокоптера. Фото, видео.
– Фоторепортаж, статья. Предприятия, Ваш дом, двор, подъезд, садик, школа, дорога или другое. Возможен выезд в Амурск, Солнечный, окрестные сёла или дальние нас. пункты.
– Фотосъёмка. Недвижимость, автомобили, предметы и др. Для продажи, на память и т. д.
– Индивидуальная пешая экскурсия по городу. Услуга для туристов, гостей города.
Моя почта: kms586387@mail.ru. Я в соцсетях: Facebook, В Контакте, Одноклассники, Ютуб, Инстаграм.

© Николаев Дмитрий Юрьевич, Комсомольск-на-Амуре


Содержание блога (1): https://gorotskop.livejournal.com/2015/01/28/

Содержание блога (2): https://gorotskop.livejournal.com/2015/01/29/

Небольшая отдельная фотогалерея: http://gorotskop.ru/?page_id=66

promo gorotskop january 27, 2015 22:09 71
Buy for 40 tokens
Меня зовут Дмитрий Николаев. Рад приветствовать всех на страницах своего блога. Его я открыл в начале 2015 года и в течение трёх лет наполнял статьями и фоторепортажами в основном об истории своего родного города – Комсомольска-на-Амуре. В последующем к ним добавились также и публикации на…

«Лучшая поправка – Путина отставка»

Вот уже несколько дней подряд, с полудня и до вечера в Комсомольске-на-Амуре проходят одиночные пикеты в разных местах города.



В «первых рядах» поддержки всероссийского протеста против перспективы возвращения страны к самодержавию встали члены общероссийского движения «За новый социализм», и члены городского общественного движения «Сила народа». Как обычно, их поддержали рядовые горожане.

Известно, что пикеты будут проводиться не один день, возможно, вплоть до дня голосования. Проходящие и проезжающие мимо пикетчиков люди реагируют на протест по-разному. В 90 % случаев это разнообразные одобрительные сигналы – палец вверх, сигнал автомобиля, поддерживающая реплика, похвала, фотографирование. Оно и понятно – подавляющее большинство людей прекрасно понимает, что происходит переписывание основного закона государства – Конституции под одного человека. Речь идёт о перспективе «вечного» правления Путина, а стало быть, сохранении всей нынешней антинародной политической системы, «вечной» власти олигархов и коррупционеров, нищеты и бесправия народа.

Пару раз пикетчиками интересовалась и полиция. Разумеется, они не просто так мимо проезжали... Полицейские проверили документы, сказав, что в полицию поступило обращение на нарушения при пикетировании. Установив, что пикетчики не нарушали порядок проведения одиночного пикета, и получив ответы на свои вопросы, правоохранители уехали. Кого же обеспокоили эти пикеты – властные структуры или зомбированных «запутинцев»?

Ещё один пикет проводился также и возле администрации города. Его, судя по всему, проводили члены движения «Открытая Россия». Протест объединил даже представителей идеологически разных политических оппозиционных движений. Призываем и другие общественные силы к активному выражению своего несогласия с поправками в Конституцию. Горожане, присоединяйтесь к пикетированию, выходите с плакатами на улицы и приходите на митинги. А главное, 22 апреля 2020 г. – в день голосования нужно пойти на избирательные участки и сказать поправкам «НЕТ»!

Продолжение следует...







Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Март 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151345347767728
https://vk.com/wall-80313825_7668

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/


Блины вместо аудита?!

Молодой губернатор Хакассии коммунист Валентин Коновалов не перестаёт разрывать шаблоны российской действительности. Недавно ему удалось довести до своего логического завершения громкое уголовное дело – о коррупции в республиканском «Водоканале» (https://youtu.be/GEG5KgKWeDQ). Отличный пример для подражания другим губернаторам и мэрам, в частности, мэру Комсомольска-на-Амуре Александру Жорнику. Любая проблема, как известно, всегда имеет свою «фамилию, имя и отчество». А это значит, что работы у главы – непочатый край, ибо проблем в городе за последние годы скопилось столько, что разгребать их – не переразгребать. Не просто же так Счётная палата России раскритиковала исполнение президентского Долгосрочного плана (http://komcity.ru/news/?id=36871). Но вместо того, чтобы неустанно делать жизнь горожан комфортной и безопасной, искать деньги, выбивать субсидии, даже, возможно, лично ездить в Москву на приёмы к федеральным министрам, глава города предпочитает развлекать народ раздачей блинов (http://komcity.ru/news/?id=36815)...

Александр Жорник занимает свой высокий пост вот уже почти полгода. Да, за это время он уже кое-что сделал. Например, расторг договора с ПМК-83, устроившей «погром» на Комшоссе, ул. Лазо и дамбе. Произвёл сокращение
штата администрации в целях экономии бюджетных средств. Но народ ждёт от Жорника самого важного – это проведения аудита деятельности предыдущей администрации города. Судя по отсутствию отчётов и уголовных дел, аудит до сих пор не проведён и не проводится, несмотря на неоднократные вопросы горожан о том, когда же он всё-таки начнётся. Комсомольская казна долгое время не пополнялась платежами за многочисленные сдаваемые в аренду земельные участки (http://komcity.ru/news/?id=36601), которые впоследствии мэрия фактически «дарила» неким аффилированным лицам (https://instagram.com/p/B6Aj3FbnQUh). Но при этом, штат Управления архитектуры практически в полном составе продолжает сидеть на своих рабочих местах. По сей день продолжаются «геологические изыскания» песчаного гидронамыва советских времён в микрорайоне Парус (https://ok.ru/silanaroda/topic/131125267150256). И это несмотря на то, что этой проблеме дана широкая огласка и даже названо конкретное виновное лицо – «алкобарон» Александр Слободянюк. Этот же расхититель продолжает застраивать город круглосуточными «алкомаркетами» (https://ok.ru/silanaroda/topic/151117012807088). По-прежнему не расторгнут договор аренды земельного участка в сквере Трудовой славы под строительство «детского кафе» Слободянюка, заключённый с нарушением антимонопольного законодательства. И как-то странно получается – большинство муниципальных предприятий города либо оказывались на грани банкротства, либо фигурировали на различных краевых информационных ресурсах в том или ином «скандальном» ракурсе, связанном с финансами. Это ПАТП-1, хлебозавод №3, Спецавтохозяйство, Рума, Плодоовощи, бани №2, трамвайное управление, служба заказчика №1... Для того, чтобы сейчас развивать эти муниципальные предприятия (либо возрождать из «пепла»), в них тоже, естественно, нужно провести аудит. Однако, речи об этом даже не идёт и почти все чиновники, руководившие городом в тот период, остались на своих местах. Кроме Евгения Коршикова и Алексея Разина. Они после смены мэра уволились сами, по собственному желанию. Видимо, решили больше не рисковать. Это говорит о том, что им есть, чего опасаться. Деятельности бывшего первого зам. главы – Коршикова была посвящена статья «Климов не уходит, Климов уплывает», в которой речь шла о катере, купленном якобы для «нужд Управления ГО и ЧС администрации города» за муниципальный счёт (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/06/90558/). Горожан интересует судьба этого катера и то, каким образом он используется в настоящий момент. В другой статье – «Сказ про то, как царь Разин Комсомольск пилил...» (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/29/91629/) фигурировали уже обе фамилии – как Коршикова, так и Разина – зам. главы по ЖКХ. В этой статье анонимный автор обвинял Разина в получении «откатов» за «правильное» распределение подрядов, а также в выводе денег с МУП «КОБР ЛО» через подставную фирму совместно с директором этого МУПа Максимом Лубяненко. Обе статьи, вышедшие в ноябре 2018 года, вызвали широчайший резонанс в городе, но на тот момент ход делу не был дан, статьи были удалены и дело, можно сказать, «замяли». И закономерно возникает вопрос, почему сейчас Жорник не проводит проверки «по следам» работы своих уволившихся заместителей, ведь в статье было чётко сказано, каким образом воровались бюджетные деньги. Очевидно, что без проведения аудита невозможно выстроить планы по стабилизации экономической ситуации в городе. Александр Викторович, когда аудит начнёте проводить?

https://youtu.be/GEG5KgKWeDQ



Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Март 2020 г.


https://ok.ru/silanaroda/topic/151310168698288
https://vk.com/wall-80313825_7664

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/


Россия будет жить, пока жива память о Сталине!

Тёплым весенним днём 5 марта 2020 г. на «Аллее маршалов Победы» г. Комсомольска-на-Амуре вновь собралась группа патриотически настроенных граждан.



Повод для сбора был не самым праздничным – именно в этот день, ровно 67 лет назад, не стало одного из самых великих и уважаемых руководителей Союза Советских Социалистических Республик – Иосифа Сталина.



За время его руководства нищая аграрная советская страна превратилась в мощную, богатую и независимую от иностранного капитала военно-индустриальную мировую державу. И даже по сей день, разграбленная за последние 30 лет, Россия держится за счёт сталинского наследия практически во всех сферах жизни.

Именно благодаря Сталину, советский народ получил гарантию на бесплатное образование и бесплатную медицину. За время его правления политическая и экономическая грамотность населения превзошла уровень образованности в любой другой развитой стране. А численность населения Советского Союза при Сталине увеличилась на 41 миллион человек.

Под руководством Сталина советский народ смог победить в самой кровопролитной в мире Великой Отечественной войне и восстановить страну из руин всего за 4 года.

Сталина по праву можно назвать человеком, который вывел нашу страну на самый высокий уровень развития по сравнению со всеми остальными руководителями – такие люди воистину рождаются раз в тысячу лет. Гениальный стратег и патриот, обладающий невероятной внутренней силой, большими организаторскими способностями и нравственными качествами. Неудивительно, что мало в мире людей, на имя которых злопыхателями не выливалось бы столько грязи. Но имя Сталина живёт, праведность его идей вновь и вновь развенчивает всю лживую пропаганду злобных русофобов и антисоветчиков.

Члены местного отделения Всероссийского общественного движения «За новый социализм» и городского общественного движения «Сила народа» с благодарностью почтили память Отца народов и возложили к подножию его памятника красные гвоздики. Страна будет жить, пока жива память о Сталине и пока есть люди, готовые положить жизнь за построение социализма на всей планете.













Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Март 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151268482887088
https://vk.com/wall-80313825_7653

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/

О чём мэр с народом разговаривает?

Недавно глава города Александр Жорник провёл свою первую большую встречу с жителями города Комсомольска-на-Амуре. Подобные встречи он планирует проводить каждый месяц и первая состоялась 20 февраля 2020 г. в школе №3 на Дзёмгах.

Спортивный зал школы был полон, желающих задать вопросы было очень много. Но, к сожалению, практически все эти вопросы имели частный характер и касались ЖКХ. От главы города они могли предполагать либо общий ответ, либо моментальное перенаправление к специалисту соответствующего профиля – мэр явился на встречу сразу с командой специалистов администрации. Жителей города понять, конечно, можно – многие из них устали от жилищно-коммунальных проблем, от борьбы с управляющими организациями и обращение к мэру часто рассматривают как «последнюю надежду». И глава города, безусловно, это понимает, зарабатывая, таким образом, лёгкие очки за роль «народного спасителя».

https://youtu.be/pvE06PNpQYg


Но «народные сходы» нужны вовсе не для того, чтобы прилюдно собирать мелкобытовые вопросы и также прилюдно раздавать поручения – это чистый популизм. Все жалобы частного характера, специалисты администрации должны принимать, например, за час до и после встречи, чтобы всем присутствующим не приходилось выслушивать длинный рассказ о личных проблемах каждого отдельного человека. А Жорник, как градоначальник и руководитель высочайшего ранга в городе, на таких встречах должен говорить, прежде всего, об общегородских делах и проблемах, соответствующих ЕГО статусу. Таких, как нормализация работы общественного транспорта и пополнение городского бюджета. Развитие муниципальных предприятий. Благоустройство и строительство дорог и тротуаров. Расселение ветхого и строительство нового жилья. Ремонт школ и детских садов, организация питания в них и многое другое. Тем более что, далеко не все горожане слушают еженедельные отчёты главы города в интернете и буду рады узнать о том, как глава города решает свои максимальные задачи.



Но был на встрече один человек, который задал мэру очень достойные вопросы. Председатель Совета общественности Ленинского округа и председатель совета одного из многоквартирных домов города Роман Квиринг спросил главу о развитии муниципальных предприятий. В частности, справится ли служба заказчика №1 с потоком домов, которые будут к ней переходить, устав бороться с коммерческими «управляйками» за качество жилищно-коммунальных услуг. На что глава города возразил общественнику, что муниципальная служба со своим-то объёмом не справляется, поскольку ей подведомственно множество проблемных домов – ветхий фонд, общежития и т.п. Но ведь, ИМЕННО МЭР и должен работать над тем, чтобы все муниципальные предприятия города хорошо работали и развивались, поскольку это – его прямая обязанность.



Странной была реплика Жорника в адрес Квиринга «А вам это зачем?». Понятно зачем – человек переживает за судьбу своего, можно сказать, имущества, так как городское имущество принадлежит всем горожанам и наполняет городскую казну. И вполне логично их беспокойство, поскольку состояние муниципальных предприятий влияет на качество жизни всех горожан. А ещё одной своей репликой «Достаточно есть компаний частных, которые прекрасно работают, к ним лучше уходите», мэр практически открыто призывает к тому, чтобы подведомственная ему муниципальная служба имела как можно меньше возможностей для развития! Хотя ещё недавно в своей же предвыборной программе Жорник говорил о том, что муниципальные предприятия «нужно не банкротить, а сделать опорой городского хозяйства».



И, казалось бы, главе города ухватиться за идею о развитии муниципальной службы заказчика. Потому что это предложение в духе его предвыборных обещаний прозвучало из уст не абы кого, а члена объединения председателей многоквартирных домов города. И среди этих председателей вопрос о работе муниципальной службы заказчика и других управляющих организаций уж неоднократно обсуждался. Аналогичное мнение о развитии муниципальной «управляйки» имеет, кстати, и председатель Совета общественности Центрального округа Алексей Силаков. Однако, то ли от нежелания выполнять задачу, то ли от незнания того, как именно это делать, но Жорник увёл этот разговор в сторону. Развитие муниципальной службы заказчика позволило бы ей закупать, например, снегоуборочную технику (которой в городе страшный дефицит), и набирать персонал, и платить достойную зарплату. Но главное, это позволило бы приносить прибыль в казну города и решать многие городские вопросы, тот же ремонт школ и детских садов. Будем надеяться, что мэр всё-таки пригласит и этого активиста, и других председателей многоквартирных домов, чтобы обсудить возможность развития муниципальной службы заказчика. И, возможно, выработать какую-то общую стратегию дальнейшей работы в этом направлении.







Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Март 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151246086811056
https://vk.com/wall-80313825_7648

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/



Победа горожан!

Гражданская активность общественников из движений «Сила народа» и «За новый социализм» принесла новую победу! На очередном заседании Комсомольской-на-Амуре городской думы 12 февраля 2020 г. председатель городской Думы Владимир Гинзбург объявил о том, что 10 февраля глава города ОТОЗВАЛ проект решения о внесении изменений в Правила землепользования и застройки.

https://youtu.be/NZyv4IYQnCU


Это те самые изменения, которые позволили бы коммерсантам строить подземные и наземные гаражи и автостоянки в зоне жилой застройки без согласия жителей. Такой исход стал возможен, благодаря всем горожанам, неравнодушным к судьбе города, которые подписались под коллективным обращением против внесения этих изменений и в особенности тем, кто эти самые подписи собирал (https://gorotskop.livejournal.com/153141.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/70856665675184). Кстати, буквально накануне отзыва, 9 февраля 2020 г. вышел материал «В третий раз закинул старик в море невод...» (https://gorotskop.livejournal.com/162479.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/151111941107120). В этом материале горожане высказали предположение о корыстной заинтересованности администрации города в том, чтобы поправки были внесены, а также о готовности мэра к этому.

Отозванные главой города поправки теперь рассмотрит градостроительный совет г. Комсомольска-на-Амуре. Напомним, градостроительный совет является СОВЕЩАТЕЛЬНЫМ органом при администрации города и его решения носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер. Мы надеемся, что в состав совета входят разумные люди, профессионалы, реально радеющие за красивый облик Города юности, его экологическое здоровье и благоприятную окружающую среду для горожан. Весь город и так безобразно застроен алкомаркетами, торговыми центрами и заставлен неуместными рекламными конструкциями.

Дабы предотвратить возможные споры, ещё раз подчеркнём, что комсомольчане вовсе не против того, чтобы строились гаражи и автопарковки. И многоуровневые, в том числе. Потому что в городе ощущается нехватка стояночных мест для личных автомобилей. Но горожане ПРОТИВ того, чтобы парковки строились в зоне жилой застройки БЕЗ СОГЛАСИЯ людей, проживающих в окрестных домах.

https://youtu.be/a_p2if1qW78


Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Февраль 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151179716472240
https://vk.com/wall-80313825_7632

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/


«У почётных заберём – себе надбавим?!»

На заседании Комсомольской-на-Амуре городской Думы 12 февраля 2020 г. был поднят вопрос о порядке и размере доплат к пенсии для главы города и депутатов, работающих на постоянной основе – это председатель думы и его заместитель. Принятие такого столь непопулярного решения глава города объясняет требованием прокуратуры привести местное законодательство в соответствие федеральному.

Интересную мысль озвучил на заседании начальник отдела кадровой и муниципальной службы администрации города Евгений Кузнецов. Он сообщил, что после 2014 года изменилась редакция краевого закона №225 (http://docs.cntd.ru/document/995124711), из которого исчезли параметры выплат из местного бюджета, но зато осталась мысль, что порядок и размер доплат устанавливаются УСТАВОМ муниципального образования. Это означает, что эти самые параметры должен определить сам город.

Право надбавки к пенсии у главы города и оплачиваемых депутатов действительно есть. Однако, до сих пор их размер и порядок выплаты не был определён. Теперь же депутатам предстоит это исправить и мы посмотрим, каков будет размер этой надбавки.

https://youtu.be/ZnqE4eqQD00


На этом же заседании, кстати, депутаты ЛИШИЛИ Почётных граждан города ежемесячных выплат в размере 13 500 р. и оставили им единоразовую выплату в 25 000 р. один раз в год, при условии их постоянного проживания в городе (на видео с 08:58). Учитывая, какой нынче нищий городской бюджет, что даже Почётных граждан города лишили выплат, мы полагаем, что и надбавка к предполагаемой пенсии мэра и депутатов тоже должна быть не такой вопиющей, как у некоторых других глав. Например, как в Брянске, где бывшие главы Анатолий Кистенев и Александр Ковалев получают надбавку в 100 тыс. р. к пенсии. А другой бывший мэр Брянска – Сергей Смирнов после своего «правления» успел даже получить реальный срок за превышение должностных полномочий, но, несмотря на это, имеет надбавку к пенсии в размере 70 тыс. р.! Но Брянские мэры ещё «скромно живут». Мэр Новосибирска после выхода на пенсию сможет получать до 245 тыс. р., Ханты-Мансийска – до 248 тыс., а мэр Улан-Удэ – до 260! Страшно представить, какие тогда надбавки могут получать бывшие губернаторы, если уж такие суммы получают бывшие мэры. Тут уж, действительно, есть, где разгуляться. Так, бывший губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт к своей относительно небольшой пенсии имеет право на надбавку в размере около 400 тыс. р. в случае не занятия госдолжности. Надбавку чуть меньшего размера получает бывший губернатор Ростовской области Владимир Чуб – 200 тыс. Бывший глава Кемеровской области Аман Тулеев имеет надбавку поскромнее – ок. 80 тыс., а экс-глава Самарской – Николай Меркушкин – ок. 130 тыс. к обычной пенсии по старости.



В Комсомольске-на-Амуре же, считаем, что надбавка к пенсии мэра и депутатов должна быть приблизительно соразмерна той сумме, которую теперь депутаты оставили Почётным гражданам города. И только при условии РЕАЛЬНЫХ заслуг перед городом. Ибо чем вы лучше Почётных, граждане мэр и руководители думы? Хорошую надбавку нужно вначале ЗАСЛУЖИТЬ, принести ПОЛЬЗУ городу. Развить муниципальные предприятия, увеличить их количество. Нормализовать работу городского общественного транспорта. Восстановить трамвай. Ликвидировать круглосуточную торговлю алкоголем. Привести внешний облик города в нормальный вид, благоустроить тротуары и дворы, отремонтировать фасады зданий и следить за их внешним видом, убрать неуместные рекламные экраны и установки. Починить все кровли школ и детских садов. Организовать нормальную работу предприятий жилищно-коммунального хозяйства. Снизить тарифы на жилищно-коммунальные услуги. Вернуть налоги в город, увеличить его бюджет. Остановить отток населения. То есть, просторов для достижения успеха – уйма. Одно то, что ты сидел в кресле градоначальника и перерезал ленточки на сдаче объектов, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ основанием для начисления надбавки. Но если администрация и дума продолжают «упадочную политику» и заявляют о своей беспомощности и неспособности решать городские проблемы, то ЗА КАКИЕ тогда заслуги им полагается надбавка?



Мы считаем, что до тех пор, пока в городе не решена ни одна из имеющихся в нём проблем, надбавки к пенсии мэра и депутатов размером в ОДИН СИМВОЛИЧЕСКИЙ РУБЛЬ будет вполне достаточно. А за каждую крупную окончательно решённую проблему можно эту надбавку увеличивать, например, на один МРОТ. И такое решение, на наш взгляд, можно было бы принимать, например, по итогу публичных слушаний или голосования на сайте администрации города. И, разумеется, при условии, если это будут допускать экономические показатели города. Поэтому, увеличение бюджета может стать ещё одним мотиватором для эффективной работы мэра и городской думы.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Февраль 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151144967646640
https://vk.com/wall-80313825_7629

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/



Такие трамваи нужны самому

Пресс-служба города Хабаровска распространяет информацию о намерении МУП «Горэлектротранспорт» г. Хабаровска приобрести 6 трамваев у «обанкротившегося» трамвайного управления Комсомольска-на-Амуре (https://amurmedia.ru/news/amp/907428/?__twitter_impression=true).



Причём, брать хотят не абы-что «на запчасти», а достаточно ценные единицы, без которых самому Комсомольскому трамвайному управлению, при возобновлении его полноценной работы, будет достаточно трудно обойтись. Во-первых, это два самых новых в городе пассажирских вагона ЛМ-99К, оба – 2001 года выпуска. Во-вторых, это три трамвая-снегоочистителя, которые в наше время не так просто достать. Сам рельсовый транспорт тем и ценен, что может работать в любое время года – в мороз и зной, в дождь и метель. И в те моменты, когда, например, ночью все дороги заметены снегом, а людям каким-то образом нужно добраться на работу, вот тут-то как раз и выручают эти бесценные рабочие лошадки. Ну и, наконец, Хабаровск желает забрать себе наш единственный вагон-сетеизмеритель для своей трамвайной энергослужбы.

В очередной раз хотелось бы напомнить комсомольским властям, что они распоряжаются НЕ СВОИМ ЛИЧНЫМ имуществом, а, согласно закону, имуществом всех ГОРОЖАН. И горожане ПРОТИВ продажи имущества трамвайного управления. Администрация города владеет, пользуется и распоряжается муниципальным (т.е., общим) имуществом, исходя из ИНТЕРЕСОВ НАСЕЛЕНИЯ, изучая вопрос МАСШТАБНО и НА ПЕРСПЕКТИВУ. Однако, судя по косвенным признакам, «эффективные манагеры» упорно хотят превратить город-сад в город рекламных конструкций и алкомаркетов, опутанный выхлопными газами.

Ликвидационный процесс комсомольского МУП «ТУ» ещё не означает, что его имущество нужно немедленно начинать «растаскивать» и что трамвайное движение в городе полностью ликвидируется. Это означает только то, что предприятие на данный момент проходит некую «оздоровительную процедуру» лишь для избежания угрозы банкротства и потери имущества. Никто не говорил и не говорит, что трамвайное движение у нас восстановлено не будет (https://gorotskop.livejournal.com/157812.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/150752679636400). Все вагоны по-прежнему числятся на балансе нашего трамвайного управления. И после окончания его ликвидации они будут законсервированы до восстановления трамвайного движения. Об этом позаботится город, а жители города за этим проследят. А после окончания ликвидации предприятия будет создано новое – трамвайно-автобусное, по аналогии с хабаровским МУП «ГЭТ».

P.S. Тем временем, комсомольская мэрия продолжает отрицать какие-либо планы по продаже имущества трамвайного управления (http://komcity.ru/news/?id=36603). Оно и понятно – ведь формально никакого официального обращения от хабаровской мэрии администрации Комсомольска до сих пор не поступало, однако, когда это произойдёт, ей ничего не мешает передумать – мы писали об этом ранее (https://gorotskop.livejournal.com/161909.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/151081731960240). А формальный предлог у них всегда на готове – городской бюджет нуждается в деньгах. «Три копейки»-то поступит, но вот имущество город потеряет.

Трамваи ЛМ-99К:




Трамваи-снегоочистители ГС-4:


На пл. Металлургов в естественной «среде обитания»:


Трамвай-сетеизмеритель:



Читайте также:
ЖОРНИК – УБИЙЦА ТРАМВАЯ?! (https://gorotskop.livejournal.com/161702.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/151056336629168)
ТРАМВАЙНЫЙ ДОГОВОРНЯК?! (https://gorotskop.livejournal.com/161909.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/151081731960240)
ВОПРОСЫ ЖОРНИКУ (https://gorotskop.livejournal.com/162145.html , https://ok.ru/silanaroda/topic/151093283204528)


Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Февраль 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151129143520688
https://vk.com/wall-80313825_7626

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/


В третий раз закинул старик в море невод...

Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.

Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://gorotskop.livejournal.com/153141.html). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://gorotskop.livejournal.com/150081.html). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.

Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.

Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.

Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...

https://youtu.be/hBJvphmxg6s






Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Февраль 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151111941107120
https://vk.com/wall-80313825_7618

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/



Жорник – убийца трамвая?!

С момента избрания однопартийца Фургала Александра Жорника главой Комсомольска-на-Амуре, у горожан имелись ожидания, что новый глава будет восстанавливать то, что пообещал губернатор. Смущал лишь один момент, что Жорник – коммерсант, а, стало быть, социальные вопросы для него не являются приоритетом по жизни. И вот, худшие опасения жителей города подтвердились.



Предвыборные заявления Жорника об эффективности и перспективности трамвая оказались обычным популизмом, красивым предлогом, игрой на социальных потребностях горожан и только лишь для того, чтобы попасть в заветное мэрское кресло. Никаких подвижек по восстановлению трамвайного движения в городе по сей день не наблюдается. Не разрабатываются поэтапные планы, не закупаются ни рельсы, ни шпалы, не поступают ни новые, ни даже поддержанные вагоны, не ремонтируется путепровод, не закладывается доля на трамвай в бюджет. Народ, в бездумном мОроке проголосовавший за «четыре буквы» (ЛДПР), снова обвели вокруг пальца. Новый мэр, будучи коммерсантом, не захотел заниматься трамваем.

Чего только не придумает администрация, лишь бы не решать проблемы, которые им кажутся не актуальными. Предыдущий мэр говорил, что ремонт аварийного путепровода, который послужил поводом для остановки трамвайного движения, стоит 2 миллиона рублей (http://komcity.ru/news/?id=35143).



Вроде небольшие деньги и их можно было бы найти в бюджете... И тогда было озвучено, что инфраструктура уже вся старая и обветшавшая (это правда) и на возобновление трамвайного движения по трём маршрутам нужно потратить 70 миллионов одномоментно и ещё по 48 миллионов рублей каждый год (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/01/23/94232/). И поскольку таких «больших» денег в бюджете, конечно же, нет, то и с запуском трамвая придётся повременить...

В ответ на просьбы общественности вернуть городу трамвай, губернатор Фургал предложил администрации города создать на базе трамвайного управления новое городское предприятие общественного транспорта (трамваи + автобусы) и пообещал поставить туда новые газомоторные автобусы. И действительно, такое совместное предприятие не только бы удовлетворяло нужды комсомольчан, но и было бы вполне способно себя окупать. Для реализации предложения губернатора от города требовалось лишь построить станцию для заправки автобусов природным газом и расплатиться со всеми долгами трамвайного управления. С долгами трампарка-то администрация города расплатилась практически полностью, осталась лишь малая толика, но при этом продолжает его ликвидацию. А вот отсутствие газозаправок аргументирует не полной договорённостью с «Газпромом». Несмотря на то, что соглашение между администрацией города и ООО «Газпром газомоторное топливо» о строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции было подписано ещё в 2016 году.



Вместе с этим, глава города заявляет, что он не знает, что делать с имуществом МУП «Трамвайное управление» после того, как закончится его ликвидация, и не знает, как восстановить трамвайное движение. По поводу же начала строительства газозаправок Жорник озвучил намерение начать новые переговоры в конце января 2020 г. А для того, чтобы оправдать своё бездействие и нежелание восстанавливать трамвайное движение, рассказывает про «два с половиной миллиарда», за которые корпорация «ВЭБ.РФ» готова создать в нашем городе фактически новое, с нуля предприятие электротранспорта со всей новой инфраструктурой и новым подвижным составом. Местные провластные СМИ и блоги уже также подхватили эту тему и тоже рассказывают про «два с половиной миллиарда», формируя у жителей города мнение о «невозможности» восстановления трамвайного движения и бесперспективности дальнейшей борьбы горожан за этот вид общественного транспорта. Как можно догадаться, если уж администрация города говорит об отсутствии в бюджете даже 48 миллионов в год на содержание трамвая, то, что уж говорить про два миллиарда...

Разумеется, никто не станет отрицать, что в реалиях сегодняшнего дня найти средства для восстановления трамвайной инфраструктуры очень сложно. Но кто сказал, что руководить городом – это просто?! Когда уважаемый Александр Викторович Жорник выдвигался в мэры и имел какие-то грандиозные планы по развитию города, он ЗНАЛ, в каком состоянии находится город и каков его бюджет. А если теперь при каждом удобном случае он оправдывает своё бездействие тем, что денег у города нет и ему досталось всё плохое, то С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ тогда он выдвигался во власть? ГОРОДУ НЕ НУЖЕН мэр, который не знает, а вернее, не хочет заниматься серьёзным вопросом, ну а то, что город находится в сложном финансовом положении, и так знает каждый житель города. Процитируем слова А.Жорника из его предвыборной статьи (https://fluger.pro/zhornik/): «Сегодня главная наша задача – вернуть Комсомольску достойное настоящее. Это не значит, что нужно прекратить все стройки, перестать МЫСЛИТЬ МАСШТАБНО, ПЛАНИРОВАТЬ НАПЕРЁД и желать себе лучшего. Но нельзя терять чувство реальности, нужно браться за работу, которая нам по силам. И невозможно жить в атмосфере ремонтного погрома. Поэтому мы вернем в наш дом тепло, уют и достаток». Есть знание, как вывести город из кризиса, из «погрома» – применяй и действуй, если нет – будь добр, освободи занимаемую должность, ибо она тебе не «по силам». Сокращение расходной части бюджета, оптимизация штатной численности администрации – это самые простые первые шаги, лежавшие на поверхности, но должны быть конструктивные планы по увеличению доходов города. На то, чтобы продавать муниципальные предприятия, много ума не надо, но это фактически рубка сучьев, на которых мы сами сидим и то, даже их уже практически не осталось.



Народ выбирает органы местной власти для того, чтобы она РЕШАЛА ЗАДАЧИ, которые ей ставит народ, а не отпихивалась от них под разными предлогами. Вообще, социальные обязательства – это всегда нагрузка на бюджет. Но охрана здоровья людей является наиважнейшей задачей государства. И право граждан на благоприятную окружающую среду закреплено в КОНСТИТУЦИИ. Поэтому экологичность трамвая – это главный критерий в вопросе его сохранения. А это означает, что городская власть должна сделать всё возможное и невозможное для того, чтобы восстановить трамвайное движение. Пусть не сразу, но постепенно. Искать деньги, обивать пороги министерств, федеральных и краевых чиновников, участвовать в федеральных программах, добиваться перераспределений, использовать субсидии, вести переговоры с инвесторами, убирать дублирующие маршруты автобусов, находить свои, доступные подручные материалы для обустройства нового трамвайного полотна. Включать «русскую смекалку», в конце концов. Представителей власти никто на аркане в начальственные кресла НЕ ТЯНУЛ, и раз они ВЗЯЛИ на себя обязательства по улучшению жизни граждан города, то они ДОЛЖНЫ их ВЫПОЛНЯТЬ.

Горожане не просят создавать новое трамвайное предприятие с нуля, да ещё и за такие баснословные деньги, понимая, что в нынешних экономических условиях это практически невозможно. Городская общественность не раз озвучивала администрации города множество способов восстановления трамвайного движения. Однако, администрация предпочитает никого не слушать и отмахивается от любых возможностей для запуска трамваев. Долгосрочным планом развития города была предусмотрена возможность для обновления городского транспортного хозяйства (http://docs.cntd.ru/document/420349849). И даже сегодня ДО СИХ ПОР ИМЕЕТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ходатайствовать перед правительством страны О ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИИ части неосвоенных средств на трамвайные и автобусные нужды города.



Также есть прекрасная возможность использовать средства ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ СУБСИДИИ (https://www.dvnovosti.ru/khab/2019/08/02/103005/). Кстати, благодаря этой субсидии, Улан-Удэ приобрёл в 2019 году 15 новых вагонов (https://bgtrk.ru/news/society/182489/). Администрация не принимает участие в получении поддержанных трамваев из Москвы, как это сделал Владивосток (https://ok.ru/silanaroda/topic/150939840294320). Доставить их из Москвы в Комсомольск можно всего лишь за один миллион рублей за вагон. Администрация не принимает участие в федеральных программах обновления подвижного состава. Хабаровск, таким образом, за 10 лет обновил свой парк трамваев более чем на 20 единиц (https://ok.ru/silanaroda/topic/70143525598640). Закатав однажды рельсы на пр. Ленина и Мира в асфальт, администрация города теперь разводит руками, что это, мол, угробило рельсы. А недавно она убрала из проекта реконструкции Комшоссе трамвайную ветку и демонтировала полотно, а теперь говорит, что ветка на Дзёмги – это было самое перспективное направление. Действия администрации города демонстрируют полную несостоятельность работать во БЛАГО города, мыслить масштабно и на перспективу. И все её нынешние оправдания только подтверждают это. И, кстати, ветка на Дзёмги – это самая дорогостоящая часть двухмиллиардного проекта, в которой на данный момент нет необходимости. Из всего этого мы видим просто НАМЕРЕННОЕ уничтожение трамвайного движения в городе и под любым предлогом НЕЖЕЛАНИЕ его восстанавливать. Мы убеждены, что всё это делается в угоду частным автоперевозчикам, т.е. бизнесу. А бизнес и социальные вопросы несовместимы.

Городская общественность настаивает на создании трамвайно-автобусного предприятия на базе трампарка и пока любых, пусть даже поддержанных и не обязательно газомоторных автобусов, и начале ПОЭТАПНОГО обновления трамвайной инфраструктуры: трамвайного полотна, подвижного состава и др. Пусть не сразу, не за один год. Пусть не все ветки одновременно, а по одной. Не обязательно с единовременным привлечением «двух с половиной миллиардов», не обязательно с использованием новых шпал и рельс.



Как утверждают специалисты, для обновления полотна подойдут даже обычные железнодорожные рельсы (такая практика была даже в нашем городе) и любые шпалы, даже бывшего употребления, и постепенно укладывать их сначала на проспекте Мира, которому всё равно скоро предстоит реконструкция. Кстати, при выполнении реконструкции, в её проект уже сейчас следует включить бетонное основание для нового трамвайного полотна и даже если сейчас рельсы не будут уложены, то это бетонное основание необходимо для обустройства трамвайного полотна в будущем. Для обновления подвижного состава можно поставить поддержанные вагоны из Москвы. Кстати, с днищем у них, как говорят работники трамвайного депо Владивостока, всё в порядке и оно даже в лучшем состоянии, чем у самих владивостокских трамваев. Сами московские вагоны в отличном техническом состоянии, после капитального ремонта. И даже отсутствие возможности движения по аварийному путепроводу в принципе не является критическим для полной остановки движения трамваев в городе. Разумеется, если не учитывать нынешнее состояние путей в центре города. Во Владивостоке был случай, когда Горводоканал перерыл пути и трамвай потерял возможность попадать из депо на маршрут – почти как в нашем городе (https://ru.wikipedia.org/wiki/Владивостокский_трамвай). Как рассказывают работники владивостокского депо, директор трампарка решила проблему тем, что построила временное кольцо, при этом даже пошла на нарушение ГОСТа, требующего кольцо определённого размера. Это неординарное решение позволило сохранить трамвайное движение в городе, хотя и на какое-то время трамваи потеряли возможность заезжать в депо. Всё это – примеры того, как можно, используя различные идеи и подручные средства, сохранить трамвайное движение. Главное – это желание и идея. Поэтому, все разговоры о «двух с половиной миллиардах» – это не более чем красивый эффектный предлог, оправдывающий бездействие и нежелание. Как говорится, кто ищет – тот всегда найдёт.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Январь 2020 г.

https://ok.ru/silanaroda/topic/151056336629168
https://vk.com/wall-80313825_7602

Читайте также:
https://ok.ru/silanaroda/topic/150752679636400
https://ok.ru/silanaroda/topic/137642218696112

Подписывайтесь на наши ресурсы:
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
instagram.com/gorotskop/
http://gorotskop.livejournal.com
https://tele.click/joinchat/EIus5Q8xpuQ2ds-AFGJHcw
http://dvkomsomolsk.ru/author/dmitry-nikolaev/